在美國沒有車就像沒有腳一樣, 所以先來介紹我的交通工具吧. 公司幫我租的車是 Chevrolet Cobalt LT 2.2L, 在臺灣的話大概算是中型的車了,但在美國的公路上, 還是只能算小車, 不過它的配備齊全, 什麼天窗、皮椅、雙 SRS、XM、TCS 一應俱全, 最爽的是, 交到我手上時, 它只開了 30 miles, 可以說是一輛新車, 就讓我來好好調教調教吧...
任勞任怨的 Chevy另外一輛是友人 E 開的雙門轎跑, Scion tC 2.4L, 跟他出去偶爾會開這輛,它的加速凌厲, 老實說比 Chevy 好多了, 尤其在上坡時, Chevy 的油門幾乎是踩到底還要老牛拖車, Scion 就輕鬆寫意. 而且 Scion 的懸吊設定在山路過彎時也比較瀟灑. 另外在內裝的比較部分.. 好了, 這不是汽車評比, 而且這兩輛車在臺灣大概也都買不到.
第一次去 Yosemite 時是帶著類似朝望的心情去的, 那裡有著大岩壁攀登者心目中的聖地麥加: El Captain、 Half Dome, 雖然在這種季節看不到爬大岩壁的人, 但是仰望著大岩壁時, 腦海中還是會擺幾個假人上去: 要是爬到了那個懸岩時動作會是怎樣, 另外那個裂隙該怎麼過之類的.
左邊就是 El Captain
Yosemite Valley 積雪盈尺, 連熊大概都還在冬眠, 不過我還是精心挑選了一條 hiking 的路線... 好啦, 其實是不得已的, 因為本來我再三交代 E 要訂到 valley 中的住宿, 結果他不知道是眼殘還是怎樣的, 訂了要住在南邊入口的 Wawona Hotel, 所以隔天 hiking 的路線就選了往 Wawona fall 的路線.
對了, 因為友人 E 也定時收看我的 blog, 所以就順便介紹一下. 他跟我也認識很久了, 七年前不知為啥說很欣賞我, 跑來跟我搭訕, 於是就多了個莫名其妙的朋友. 他剛好在 San Jose 附近工作, 於是周末我們有時就會一起出去, 所以他叫我要記得感謝他, 嗯.. 我只記得路上常常要跟他鬥嘴, 蠻累的...
一開始路線上還有一些人, 有爸爸帶小孩, 老公帶老婆等等的人潮, 但走到後來, 就再也沒看到人了. 取而代之的, 是兩旁漸漸多了起來的積雪, 而積雪上, 佈滿了熊的掌印, 有大的, 有小的. 其實我覺得.. 還蠻 cute, 不過友人 E 惡人沒膽, 看到幾個腳印就面無血色. 他看我一派輕鬆自在, 就問我,
「喂, 你都不怕熊嗎? 」
「有啥好怕的, 牠們很可愛呀.」
「可是.. 要是牠們跑出來怎麼辦?」
「那我只要跑得比你快就好了, 這個我有自信...」
可愛的熊印
到後來積雪愈來愈深, 已經到了一踩下去腳就陷到膝蓋的地步, 然後雪就會滲進鞋裡, 融化, 讓腳變得又溼又冷. 其實我們已經堅持到離終點沒多遠的地方了, 不過我看友人 E 體力也快到極限了, 所以只好折返. 不過是不虛此行, 看到了幾隻害羞的野鹿, 還有... 數不盡的熊腳印. 當然, 山上眺望的遠景永遠令人心矌神怡.
要是有帶綁腿來就好了
大約一個月後我們又去了一次 Yosemite, 而且走的 hiking 路線是更遠的 Yosemite fall, 這次走到一半, 友人 E 就體力不支去跟其它人擺龍門陣. 後來我一直走到源頭的 Yosemite fall, 原本在山下看到氣勢如虹奔騰而下的瀑布, 它的頂端居然只是涓涓的細流. 整片山頂依然是深及膝蓋的積雪.
站在 Yosemite fall 的頂端
其實這次整個 Yosemite valley 的積雪已經少了許多, 上次還特地備了雪鍊以防萬一, 這次根本沒帶. 只是橫貫 Yosemite 的 highway 120 仍舊封閉中, 殊為可惜. 整體來說, 我還是比較喜歡冰封中的 Yosemite.
另外值得一提的地方是 Camp4, 北美攀岩運動一個值得註記的地方, 也是登 Yosemite fall 的起點. Camp4 在冬天也只剩幾頂帳蓬,偶爾瞥見悄悄走過的一隻 coyote, 拿起相機正要捕捉牠的身影, 一個轉身卻已經沒入在樹林裡了.
Camp4 最有名的一條抱石路線: Midnight lightening. 不過爬不上去..
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